Nordre Bergenhus Amts Dampskibe ble etablert som følge av et statlig ønske om å finne et rederi som kunne stå for befordring av post mellom Lærdalsøyri og Bergen, på hovedpostruten mellom Christiania (Oslo) og Bergen. Virksomheten, som var det første fylkeseide dampskipsruteselskapet i Norge, opparbeidet etter hvert et velutviklet rutenettverk som dekket hele fylket, fra de innerste fjordarmer til de ytterste øyer, og mellom fylket og Bergen, med en flåte av gods- og passasjerbåter. I 1934 ble et ombygget ruteskip med kapasitet til å frakte syv til åtte biler på dekk rederiets første bilførende fartøy, og i 1939 ble den første spesialbygde passasjer- og bilfergen satt i fart. De to første hurtigbåtene ble satt i drift fra våren 1971 og førte nærmest til en transportrevolusjon mellom Bergen og Sogn.
På slutten av 1990-tallet ble eierskap i offentlige transportforetak i økende grad overlatt til private virksomheter, ferjenæringen ble satt ut på anbud, virksomhetene gjennomgikk store endringer og fergeselskapene konkurrerer på pris og miljø.
Konsernet Nordvestlandske AS (NVL) ble etablert i fellesskap av FSF og Møre og Romsdal Fylkesbåtar (MRF), og i 2002 ble konsernnavnet endret til Fjord1. I tillegg til ferjedriften omfattet konsernet blant annet også de landbaserte transportselskapene Mørebil, Nordfjord og Sunnmøre Bilag og Sogn Bilag. En større omorganisering og navneendring blant konsernets forskjellige virksomheter fant sted i begynnelsen av 2005, blant annet endret FSF navnet til Fjord1 Fylkesbaatane og MRF til Fjord1 MRF. Fjord1 Fylkesbaatane og Fjord1 MRF ble i 2012 innfusjonert i morselskapet Fjord1 Nordvestlandske, navnet ble endret til Fjord1 AS og etter dette ble virksomheten operert som ett selskap i stedet for som konsern. I 2013 gikk Fjord1 inn med 34 prosent eierandel i WF Holding AS, som senere samme år overtok 80 prosent av aksjene i Widerøes Flyveselskap fra SAS.
Møre og Romsdal fylkeskommune solgte i 2011 sine aksjer i Fjord1, og i 2017 overtok Havilafjord AS, et datterselskap av Havila Holding AS, også aksjene som Sogn og Fjordane fylkeskommune satt med, og selskapsnavnet ble endret til Fjord1 ASA.
Etter krav om null- og lavutslippsteknologi i fergetrafikken i Norge innledet Fjord1 ASA et flåtefornyelsesprogram på 25 fartøy fra 2017. I 2019 ble ni helelektriske hybridferger levert samtidig som tre eksisterende fartøy ble tatt ut for ombygging til elektrisk drift. I tillegg leveres et nybygg i 2021. Per 2021 går halve Fjord1 ASAs ferjeflåte på LNG eller elektrisitet.
I 2019 dannet Fjord1 og Vy (tidligere NSB) et nytt reiselivskonsept under navnet Vy Fjord1 Reiseliv AS, senere endret til Fjord Tours Group AS, med hovedkontor i Bergen.
Kommentarer
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.